Analyse und Optimierung eines sekundärgeregelten Fahrantriebes
Für den Fahrantrieb eines Transportsystems wurde die Eignung eines sekundärgeregelten hydraulischen Hydraulikmotors im 4-Quadranten-Betrieb untersucht.
Die Sekundärregelung bietet eine hohe Beschleunigungsfähigkeit und die Möglichkeit, beim Abbremsen freiwerdende Energie im Hydraulik-System zu speichern und bei erneuten Beschleunigungsvorgängen wieder zu verwenden.
Das Projekt beinhaltete detaillierte Simulationsstudien zur Analyse des dynamischen Systemverhaltens und zur Auswahl der optimal auf die Systemanforderungen abgestimmten Systemkomponenten und Regelungsstrategien.